铁路行车安全巡检综合监视与预警系统
近年来，随着铁路系统信息化改革的不断深入，网络技术已经广泛的应用在铁路系统日常生产和管理之中。目前，铁路系统作为国家重要的运输部门，其日常的稳定运行决定了国民生产、生活的正常运转，加之，铁路系统部门众多、地点分散，现场环境复杂，成为日常维护工作的主要障碍。铁路行车安全巡检管理综合监视与预警系统利用铁路现有网络传输，便于及时发现危险隐患，保障列车安全运行。铁路行车安全巡检管理综合监视与预警系统是一个高度集成和智能化的现代安全防范预警数字监视系统。由一个车载工控机终端、巡检手持机、信息钮、无线网络、大容量磁盘阵列记录设备等组成。对车辆在行驶过程中实际运行状态实施全天候的监视和险情的智能分析，有利于计算机中心及时了解列车的运行动态情况，及时有效的进行分析、处理，增强列车运行安全。
铁路行车安全巡检管理综合监视与预警系统依结构可分为：前端采集、传输、中心智能图文数字分析和机车显示记录、站端监视系统五部分。
前端采集：在每节列车设置信息采集点，指定的巡检员携带并按照规定的时间到达指定的车厢巡逻，同时使用手持巡更棒对信息点进行信息采集。完成一次巡逻任务后，巡更棒内已经采集各个地点（车厢）的详细信息，包括巡更点的位置，巡更器接触时间，巡逻人员姓名等。
传输：值班人员将巡更棒通过车载工控机的自动收取数据，并经车载工控机把数字信号通过802.11a/b/n的Wi-Fi、WiMax、CDMA、3G等无线网络将数据信号、报警等信息数据进行整理快速的传输至铁路局计算机控制中心无线接收设备上。中心把收到的信息自动记录成一条数据进行分析处理后，通过传输器把数据导入计算机分析处理库。
车载接发收系统：特定的网络环境要求客户端可以快速的断线重连，从一个无线网区到另一个无线网区的过程中，网络会中断一段时间，当列车行驶到新的无线网区时，车载工控机终端能快速的自动重连，重连时间不超过5秒钟。系统具有数字化图像存储功能：应用视频图象压缩处理技术，服务器端和车载显示端可以录下任一路图像，以数字方式集中存在磁盘阵列的硬盘上。可以快速浏览和检索，并可对某一条列车线路的沿线视频进行全程的录像和跟踪。实现显示与智能视频分析模块的联动:根据智能分析模块列车轨道路况的实时分析判断，显示相应位置的摄像机画面联动，同时弹出实时图像，同时设定启动数字录象，并对目标进行自动跟踪和锁定，并可进行联动报警。
智能分析：对前端危险路段、桥梁、隧道、交叉道口、事故高发路段等现场的人员/车辆闯入、穿越、泥石流、路轨遗留物、火灾等事件的视频进行自动智能分析，并按照设定的规则自动判断事件，发送相应的事件报警，一旦机车进入无线传输范围，即可收到报警信息和预警信息，提前采取处置措施，避免事故发生。
站端监视功能：
实时监视：实时看到摄像机采集的信号，可以选择视频的显示模式，1/4/8/16等方式都可以。
电子地图：把摄像机的分布全部链接到电子地图上，一旦有报警就会弹出相应的报警画面，并且图像的周边会有红框闪烁。
联动报警:可以和智能分析软件进行联动，联动摄像机或者联动录像都可以。
智能视频分析：可以设定周界报警和丢包等规则，一旦触发报警规则则会联动报警
录像：可以手动录像、设置计划录像和报警录像。
系统核心平台介绍：
铁路行车安全巡检管理综合监视与预警的整个系统由智能网络监视系统来完成，智能网络监视系统是面向嵌入式视频服务器、IP摄像机、IP数据采集模块、智能视频分析设备等数字图像设备集中监视管理要求开发出的一个模块化的网络监视系统综合管理平台。网络综合管理系统包括服务器端和车载显示终端，同时还选配守望者智能分析模块配合服务器端作智能分析。
模块化功能控件调用整合：提供系统所有功能在.NET环境下的独立二次开发模块，根据第三方系统应用需求，自由组合裁剪，无缝嵌入到第三方软件功能中。
API接口功能调用：为已封装的第三方软件定制API开发接口，充分适应各类第三方软件的开发需求。
数据交互API接口调用：采用标准数据库和接口，提供数据共享和交互接口。实现多方系统的互联互通、数据交互。
智能网络视频监视系统基于WINDOWS的.NET平台，软件架构稳定灵活，并且采用模块化设计，针对项目可灵活裁剪。包括：人机界面、访问管理、实时视频、模拟量数据、大规模录像、流媒体转发、电子地图、报警I/O等模块；管理服务器、录像服务器、流媒体转发服务器的分布式配置，针对网络结构和项目规模灵活部署，满足中、大型综合智能安防项目的海量存储的需求；系统采用全模块化设计，可根据项目和需求可灵活裁剪。无需二次开发的Web全功能调用整合。系统本身为B/S结构，采用基于纯浏览器的Web客户端。因此，可无需二次开发，提供全功能的可嵌入Web客户端供第三方系统直接调用，并可通过标准数据库接口实现与第三方系统的数据信息共享。
